Nuevo transporte urbano, más electoral, igual de inútil
Actualmente, la ciudad de Albacete (165.000 habitantes) presume de tener uno de los peores servicios de transporte urbano de España. Afortunadamente, el Ayuntamiento tomo la firme decisión de mejorarlo, ¿o no?
Como se puede ver en su fantástica página, la red de transporte urbano está compuesta por seis líneas que recorren la ciudad, una línea que llega al cementerio y otra línea que llega a uno de los dos polígonos industriales de la ciudad.
Cualquiera que haya pasado algún tiempo en Albacete habrá visto que los autobuses que circulan por la ciudad lo hacen siempre casi vacíos; y cualquiera que haya subido a uno de esos vehículos infames y que tenga unas piernas funcionales probablemente habrá decidido no volver a hacerlo.
El autobús que viaja al Polígono Campollano es una excepción (quizá también la línea del cementerio, no lo se). En cualquiera de los tres viajes (¡dios mío! ¡tres viajes!) que realiza hacia el polígono, el autobús, que es articulado, va a rebosar de gente, como sardinas enlatadas. En los viajes de vuelta siempre van ocupados todos los asientos y varias personas viajan de pie. Calculo que, aproximadamente, unas 500 personas viajan a diario en esta línea de autobús. Los que trabajamos en el polígono sufrimos las pésimas condiciones del servicio desde hace años. Las personas que trabajan en el otro polígono industrial, ni siquiera tienen la posibilidad de ir a trabajar en autobús.
Afortunadamente, el Ayuntamiento se puso manos a la obra para solucionar esta situación. Según nuestro superconcejal, Sr. Cabezuelo, el nuevo servicio será “una auténtica revolución, tanto en presupuesto, como en plantilla, incluso en flota”. Como se pudo leer en un artículo de “La Verdad”:
El nuevo servicio contará con 27 vehículos que circularan por 5 líneas ordinarias - 4 diametrales y una circular- y dos especiales -las de Campollano y el Cementerio- que tendrán nuevos trayectos para, como confirmó el concejal, «reducir la frecuencia de paso de los vehículos, que se situará en torno a los 10 minutos, y facilitar la interconexión entre líneas para facilitar los recorridos que deseen realizar los usuarios».
Según el mismo artículo, “trasladarán anualmente a cerca de 4 millones de pasajeros por nuestras calles”. ¡¡¡Cuatro millones de viajeros!!! ¿Es que ahora las manifestaciones de la AVT se van a hacer en autobús? De un sencillo cálculo se obtiene una media de unos 11.000 viajeros diarios. Cualquiera que haya estado en Albacete sabe que esta “estadística” la debe haber hecho un chimpancé.
La triste realidad, como se puede comprobar en la fantástica página del ayuntamiento, es que el autobús del Polígono Campollano no va a cambiar en absoluto. Ni de vehículo, ni de frecuencia. Miento; en realidad cuando el autobús articulado se avería, la misma cantidad de gente consigue entrar en un vehículo normal. La triste realidad es que el otro polígono industrial seguirá sin tener autobús.
Y mi pronóstico es que esto no es más que otra renovación electoral de la flota. Se renuevan los autobuses que se ven, los que viajan por el centro. Casualmente, justo antes de las próximas elecciones municipales. Pero las verdaderas necesidades de la gente siguen sin escucharse.
En relación con este tema, se me ocurrió pensar hace unos días como se las arreglaría una persona en silla de ruedas para trabajar en un polígono industrial de Albacete. Teniendo en cuenta que a uno de los polígonos no llega el autobús (ni llegará), que el autobús que va al otro polígono no tiene plataforma elevadora (ni la tendrá), y que en este polígono las aceras (sí, las aceras) están atestadas de coches aparcados por que ni el ayuntamiento ni los promotores previeron espacios de estacionamiento, lo mejor que puede hacer esa hipotética persona es buscarse otro trabajo.
Para que luego digan que Albacete es una gran ciudad, cómoda y sostenible. Mejor viajar en taxi… oh, wait!!
Actualización: Otros blogs han escrito sobre este tema:
25 de Enero de 2007 a las 22:14 pm
Buenas:
Sin duda se aprecian las maniobras electorales con el objetivo de renovar el puesto, sin embargo hasta ahora solo he visto descontento lo cual no aumenta la popularidad del equipo de Castell.
Un gran problema que veo es por parte de la gente que no respeta las paradas de bus, eso hace que se entorpezca y se dificulte el acceso.
Se deberían endurecer las multas en ese sentido y ser menos tolerantes.
Así mismo dudo mucho que se haya realizado un verdadero estudio de las lineas de Autobus, de los flujos de personas, de los centros neuralgicos apropiados. Albacete es pequeño y debería ser muy fácil hacer un servicios de transporte público perfecto.
Lo que yo haría:
*Campollano, más de una línea sin duda, y varías paradas.
*Accesible para todo los usuarios.
*Imponer el respeto a los Autobuses, según el código de circulación es obligatorio ceder el paso en la incorporación de un transporte público a la circulación. También incluyo aquí las paradas de autobus.
*Estudiar las líneas y dar una publicidad realista. Es imposible que todas líneas cumplan la misma frecuencia.
Pero da igual no van a hacer nada, los autobuses los vas a usar cuando no tengas otra opción, es decir no van a ser una alternativa libre, van a ser una imposición.
En la Universidad de Castilla La Mancha se hizo un estudio en una asignatura sobre las líneas de autobuses. A saber si se ha tenido en cuenta eso de alguna manera. La universidad tiene sistemas para mejorar la eficiencia de los transportes, sería bueno consultarlos.
25 de Enero de 2007 a las 22:55 pm
Gracias por tu comentario. El problema que yo veo ahora es que, después de muchísimos años esperando que se mejorara el transporte público, ahora han hecho un amago bastante chapucero en el que se han gastado un dineral y entonces va a ser mucho más difícil que se alcance una buena solución, porque supondría otra nueva inversión.
A pesar de que tengo la impresión de que, salvando los polígonos, el transporte público ha mejorado un poco, es claramente insuficiente, y si tenemos en cuenta el dinero gastado, me parece una vergüenza.
Yo llevo más de cinco años usando el bus para ir a trabajar pero, por más testarudo que yo sea, nuestro ayuntamiento se empeña en convencerme de que es mejor comprar un coche. Quizá porque así pagaría impuesto de circulación, zona azul, multas, grúa, etc, además del resto de impuestos y gastos que no recibe el ayuntamiento.
27 de Enero de 2007 a las 16:45 pm
Estoy en lo que dice Jose, el transporte público en Albacete se usa casi por obligación cuando no tienes otra opción. Con el antiguo servicio recuerdo que opté por ir andando al instituto que estaba a 4km simplemente porque tardaba menos y me podía levantar más tarde. Ahora espero que los servicios hayan mejorado y con un poco de tiempo se consiga la frecuencia que en teoría ofrecen, aunque sea para el disfrute de otros usuarios que lo necesiten (y los hay), porque en mi caso seguiré eligiendo el ir andando siempre que pueda.
4 de Febrero de 2007 a las 14:46 pm
Uno de mis lemas es que “lo mejor es enemigo de lo bueno”. Mucho mejor afrontar un cambio en el trasporte urbano que no hacerlo por el temor de que sea imperfecta. Es más, seguramente el modelo que os parezca maravilloso a vosotros les parecerá horrible a otros.
Desde que los nuevos autobuses funcionan los he cogido tres veces y en todas he tardado menos de 10 minutos en llegar a destino. Y pregúntenles a los vecinos de los LLanos del Aguila y éstásn contentos o no, que han pasado de cero conexión a una línea para ellos solos.
14 de Febrero de 2007 a las 12:03 pm
En parte estoy de acuerdo contigo, Agora. Algo se ha mejorado. No obstante, creo que los vecinos de Los Llanos del Águila no crean un grave problema en los accesos a la ciudad. El problema lo crean los coches que se dirigen a los polígonos industriales y vuelven de ellos.
Ya lo dijo un político: “los atascos se producen porque todos nos empeñamos en ir a los mismos sitios a la misma hora”…